Berjarak ribuan kilometer dari Indonesia, 11 Desember lalu, galangan lokal Brasil, Itaguaí Construções Navais (ICN) telah meluncurkan Humaitá (S41), yaitu kapal selam kedua dari Scorpene-BR (Riachuelo Class). Mengapa ini layak disampaikan, lantaran Scorpene cita rasa Brasil inilah yang belum lama ini banyak diperbincangkan oleh warganet, dimana Naval Group menawarkan desain Riachuelo Class untuk Indonesia.

Baca juga: Indonesia Jajaki Akuisisi Kapal Selam Scorpene ala Brasil (Riachuelo Class)

Seperti halnya S Riachuelo S40, maka S Humaitá S41 secara penuh dibuat di Brasil atas asistensi dari sang prinsipal, yaitu Naval Group. Model kerjasama inilah yang kemungkinan ditawarkan ke Indonesia, seperti bagaimana kelak jika Indonesia berminat serius pada Scorpene Class, maka unit yang dipesan dapat dibuat oleh galangan lokal di Tanah Air, seperti PT PAL di Surabaya.

Guna mendapatkan manfaat lebih dari transfer of technology (ToT) ala Brasil memang tak murah, Brasil pada tahun 2009 telah menandatangani kontrak senilai US$9,9 miliar untuk pengadaan empat unit Riachuelo Class. Buah dari nilai kontrak yang tinggi punya nilai strategis, yaitu industri perkapalan Negeri Samba bukan sebatas merakit, namun juga punya kemampuan membuat struktur kapal selam.

Dengan diluncurkannya S Humaitá S41, selanjutnya kapal selam tersebut akan memasuki tahapan sea trial. Sementara S Riachuelo S40 yang diluncurkan pada 14 Desember 2018, sejak September 2019 telah memulai sea trial dan pada 20 November 2019 telah merampungkan first static dive, kabar terakhir surface and propulsion test juga telah dituntaskan pada Agustus 2020.

Jika dibandingkan Scorpene Class standar yang dibangun oleh Naval Group, maka Scorpene-BR alias Riachuelo Class punya bodi lebih panjang dan bobot lebih berat. Sebagai perbandingan, Scorpene Class standar panjangnya 66,4 meter dan berat 1.717 ton. Sedangkan Riachuelo Class punya panjang 71,62 meter dan berat 1.870 ton.

Baca juga: Indonesia dan Perancis Bicarakan Pengadaan Kapal Selam Littoral Scorpene Class 1000

Lebih berat dan panjangnya Scorpene milik Brasil disebut-sebut terkait dengan permintaan AL Brasil untuk jangkauan jelajah lebih jauh dan jumlah kru lebih banyak. Meski begitu, Riachuelo class tidak dipasangi teknologi air independent propulsion (AIP), sehingga kemampuan endurance-nya ditaksir ada di 40-50 hari. (Bayu Pamungkas)