[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”

Setelah pada artikel terdahulu diulas mengenai pandangan Mikhail Strelets, Kepala Desain Sukhoi Su-57, seputar karakteristik penempur generasi kelima yang diadopsi oleh Rusia, maka pada artikel bagian kedua ini dipaparkan tentang alasan pemilihan desain, dan material pada Sukhoi Su-57 Felon.

Baca juga: [Bagian 1] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Inilah Karakter Utama Pesawat Tempur Generasi Kelima Kami”

Disarikan dari artikel dalam situs United Aircraft Corporation (UAC), Mikhail Strelets menyebut bahwa penampilan Su-57 secara radikal membedakan pesawat ini dari pesawat tempur generasi keempat. Karena dirancang dengan kemampuan stealth dan visilitas rendah, maka Su-57 punya bentuk yang khas, terutama dengan sisi miring dan tepi sejajar.

Sebagai standar penempur stealth, Su-57 mengadopsi internal weapon bay. Strelets menceritakan bahwa dibutuhkan ‘pendekatan’ khusus dalam desain weapon bay yang cukup besar, salah satunya bagaimana memecahkan tantangan terkait kekuatan saat pesawat mencapai kelebihan beban maksimum. “Ini adalah masalah yang unik, saya kira ini juga menjadi tantangan pada desain pesawat tempur stealth di negara lain,” kata Strelets.

[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”

Ia menambahkan, desain aerodinamis Su-57 juga unik. Pesawat ini berisi kontrol yang sebelumnya belum pernah digunakan di pesawat mana pun. Misalnya, bagian depan aliran masuk udara yang dibelokkan. “Ini memberikan manuver pesawat yang stabil dan terkontrol pada sudut serang yang tinggi,” jelas Mikhail Strelets.

Material Logam dan Non Logam
Perhatian khusus diberikan pada material yang digunakan dalam desain Su-57. Seperti tetap menggunakan paduan logam tradisional, tetapi ada beberapa inovasi tinggi yang digunakan. Misalnya, badan pesawat Su-57 memiliki bagian empat kali lebih sedikit daripada di Su-27. Ini dicapai, salah satunya berkat kemampuan alat permesinan berkinerja tinggi, serta karena pembuatan prototipe elektronik dalam pengembangan pesawat.

[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”

Hasilnya, terjadi transisi kualitatif ke jumlah pengencang dan bagian kecil berkurang. “Ini memungkinkan untuk menyederhanakan desain secara signifikan,” kata Andrey Filatov, Kepala Departemen Penelitian (R&D) Bahan dan Teknologi di Biro Desain Sukhoi. – Menurut spesialis produksi, merakit pesawat Su-57 menjadi jauh lebih mudah.

Jika kita berbicara tentang permukaan luar Su-57, maka sekitar 70 persen areanya terdiri dari bagian-bagian yang terbuat dari bahan komposit. Kompositlah yang memungkinkan pembuatan elemen kulit yang lebih besar, sekaligus mengurangi jumlah pengencang dan jumlah bagian konvensional.

[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”

Hubungan erat antara Biro Desain Sukhoi dan pabrikan komposit, yang dikembangkan dalam proyek sebelumnya, berkontribusi pada pengenalan material komposit secara luas. “Misalnya, kami dulu bekerja dengan baik dengan NPP Technologiya di Obninsk,” kenang Andrey Filatov.

“Untuk Su-57, mereka harus menguasai produksi banyak suku cadang khusus, baru menggunakan material baru.” Di sisi lain, menurut Andrei Anatolyevich, saat menggunakan material komposit, perancang pada Biro Desain mendapat kesempatan untuk mengontrol properti bagian dengan mengubah opsi peletakan berbagai komponen dan sistem.

[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”

Sebelum meluncurkan suku cadang yang terbuat dari bahan komposit ke dalam serial produksi, sejumlah besar sampel skala penuhnya diuji. Di perusahaan-pemasok produk, mereka mencapai reproduksi penuh dari indikator yang ditentukan karena pengaturan proses produksi, kepatuhan yang ketat terhadap teknologi mendapat kontrol yang ketat.

Dalam pembuatan panel kulit Su-57, sangat penting untuk memenuhi persyaratan akurasi tertinggi. “Kualitas permukaan sangat memengaruhi karakteristik visibilitas,” jelas Mikhail Strelets.

Su-57 juga menggunakan bahan penyerap radio dan pemantul radio khusus. Bahan pelindung juga digunakan, khususnya pada kompartemen antena. “Semua peralatan onboard, misalnya, yang menghadap tepi depan, dirancang untuk memenuhi persyaratan visibilitas radar yang rendah,” ujar Mikhail Strelets.

Untuk mengurangi visibilitas inframerah, langkah-langkah tertentu juga diterapkan. Misalnya, pelindung emisi mesin dipastikan melalui penukar panas onboard.

[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”

Ada juga persyaratan untuk mengurangi visibilitas optik. Hal itu terwujud, antara lain, berkat pewarnaan khusus badan pesawat. “Ada juga persyaratan untuk mengurangi karakteristik akustik,” terang Kepala Biro Desain Sukhoi itu. “Jika kita membandingkan penerbangan, misalnya Su-30SM, Su-35 dan Su-57, maka Su-57 dapat dikatakan mampu terbang jauh lebih tenang.”

Baca juga: Jelang Tutup Tahun, Angkatan Udara Rusia Terima Batch Terbaru Sukhoi Su-57 dan Su-35S

Ulasan dari Mikhail Strelets tentang serba-serbi Sukhoi Su-57 masih akan berlanjut pada artikel selanjutnya. Seperti akan dikupas tentang teknologi avionik, kecerdasan buatan, kemudahan terbang sampai kenyamanan pada kokpit Su-57. (Haryo Adjie)

Terima kasih telah membaca artikel

[Bagian 2] Kepala Desain Sukhoi Su-57: “Desain Radikal dan Material Komposit, Menopang Kemampuan Stealth dengan Visibilitas Rendah”